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マルチクリップ【φ52】

【スリム】

GSX-R1100(90-92)

GSX-R1100W(93-94)等にお勧めです!


3万円以上のお買い上げで全国送料無料!




↑は、上下調整可能なバージョンツアーです。




↑は、バージョンツアーの可動の解説です。




↑は、上下調整不可のバージョンスポーツです。




↑は、バージョンスポーツの可動の解説です。




左側はマルチクリップ【φ50】のフォーククランプ部分で、
右側はマルチクリップ【φ50】【スリム】のフォーククランプ部分で、
【スリム】はフォーククランプ部分が通常のモデルの39mmに対して27mmと12mm薄くなる為、
フォークトップがトップブリッジよりも27mm以上突き出ている車種等にて、
マルチクリップをトップブリッジよりも上に装着する場合で、
通常のマルチクリップではフォークトップがフォーククランプ部分よりも奥まってしまうという場合にお勧めです。

ちなみに、
フォークの中心から上下移動するハンドルクランプ中心までの距離は、
通常のモデルの51mmに対して57mmと6mm多く外側にオフセットされます。







内径φ12(ABM製ハンドル) 内径φ14(LSL製ハンドル)
肉厚5.1mm 肉厚4.1mm

内径
材質
比強度
しなりの比較
ドイツABM製ハンドル
φ12
A2014
1
1
ドイツLSL製ハンドル
φ14
A2014
0.92
1.09
他社製汎用ハンドル
φ14.2
A6063
0.45
2.22

ドイツABM製ハンドルバーは、
同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、
約10%程強度が高くしなりも少なくなり、
更には、
強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、
実に2倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。


他社製品にはない剛性感で売れてます













ハンドルクランプの目盛の単位は1mmで、
印字されている数字と数字の間の部分は実際には「5mm」で、
『6』の部分で「30mm」となりますので宜しくお願い致します。




↑はハンドルクランプ部分の画像で、
左から、
以前はオプションのみの設定でした『バージョン:ハイ(65mm上下調整可)』、
キットとしてセットされている『バージョン:ツアー(35mm上下調整可)』、
及び『バージョン:スポーツ(上下調整不可)』で、
これまでキットとしてのメーカーラインナップは、
『ツアー』と『スポーツ』のみでしたが、
ABMジャパン代表の山口が、
『ハイ』を装着した車両の快適さに感銘を受け、
2023年12月より、
本国ドイツではキット販売されていない、
オプションの『ハイ』をセットしたキットの販売も、
ABMジャパン独自にて開始致しました。




アルミ製パーツに鉄製などの材質が違うボルトを締め込みますと、
「カキッカキッ」と言った感触で締まり、
あまり気分も良く無いですが、
実際その抵抗感によりボルトが規定のトルクで締まらず、
通常のアルミ以外の材質のボルトですと、
トルク管理していても緩みの原因になる事が御座います。

しかし、
ABM製のマルチクリップに使用されているボルトは、
表面に特殊なコーティングが施されており、
パーツとボルトの材質が違うにも関わらず、
ボルトの締め付けが非常にスムーズな為、
締め付けトルクも安定し、
ボルトが緩みにくいというマルチクリップ専用の特殊なボルトですので、
繰り返しの使用で寿命がきた際や、
紛失された等でボルトを交換される場合にも、
必ず専用品を使用して下さい。

ちなみに、
マルチクリップの専用ボルトは、
↓のリンク先にて販売しております。

マルチクリップ用リペアキャップボルト


【スタンダードフロントフォークデータ】
●正立フォーク:インナーチューブ外径
●倒立フォーク:ハンドルクランプ部外径

注意!
●このデータリストはあくまでも参考です。データを基にカスタムを行う場合は、必ず現車を確認してください。
●このデータは単に取り付け部分の外径に対する助言的なもので、実際の取り付けの際には他のパーツと干渉問題が発生したり、ハンドルを切った際にも問題が発生する可能性も御座いますのでご注意して下さい。
このリストでのクレームは一切お受けできません。

φ52
GSX-R1100W(93-94)


★製品の特徴
※無段階に調整が可能です。
※0〜35mmの上下の調整も可能です。
※タレ角も調整可能です。
※レーザーマークによる目盛があります。
※ハンドル部分は外径22mmで内径は12mmと肉厚が厚く高強度です。
※ブラックのアルマイト処理が施されています。
※ドイツで製造されています。

【使用上の注意】
※ハンドル位置を決定した後は、フロントフォークを伸ばし切った状態にてブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等の長さの確認をして頂き、長さが不足する場合には、別途延長したブレーキホースやクラッチケーブル(もしくはクラッチホース)等をご購入して対処して頂きたく宜しくお願い致します。
※装着車両によっては、ハンドルを切った際にカウルやタンク等にハンドルバーやレバーやスイッチボックス等のハンドル周りのパーツが干渉する場合がありますので、その場合にはハンドルストッパー等を追加して対処して頂きたく宜しくお願い致します。


【ご購入時の注意】


※交換は技術力のあるバイクショップに依頼して下さい。
※写真はイメージです(モデルチェンジ等で予告なく形状が変わることもあります)。
※商品は国内で取り付けの確認はしていない海外からの輸入品ですので、商品がメーカーも認める不良品の場合除き、基本的にノークレーム・ノーリターン(返品不可)にて予め御了承してください。
※商品取り付け時や商品取り付け後のトラブルに対しては、全て自己責任にて対処して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、国内での取り付けの確認をし、そのコストを上乗せするのではなく、商品取り付け時や取り付け後のトラブルに関しては全てお客様の自己責任に頼る事で、商品価格を出来るだけ低く抑えるというスタンスで販売している商品ですので予め御了承してください。
※こちらの商品は、日本人のようなキメ細かなサービス精神は持たないドイツからの輸入品の為、日本人特有の肥大化した消費者意識を持ったヒステリックな方ではなく、何かトラブルが発生した場合においても、紳士的に対応出来る方のみご購入して頂きたく予め御了承してください。
※こちらの商品は、現在ABMジャパンの通販のみの販売の為、バイク用品店等でお求めすることは出来ませんので予め御了承してください。



【取り付け時の注意】

 同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの3段階で締めるよう推奨されています。

 しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の2本、あるいは3本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。



バーエンドの同時購入を強く推奨します

 ABM製のハンドルをご購入された方で、バーエンドは安価な市販品を使用しようと、バーエンドは購入されなかったという方が、その後内径φ12に対応しているバーエンドは他社製ではほぼ販売されていない事に気付き、再度ABM製のバーエンドをご購入されるというケースが非常に多いのですが、前述のように、内径φ12に対応しているバーエンドは他社製品ではほぼ皆無ですので、注文の2度手間や余分な送料を節約する意味でも、ABM製のハンドルをご購入される場合には、↓にご紹介しております、ABM製の専用バーエンドを同時購入する事を強くお勧めいたしますので宜しくお願い致します。

 また、宣伝を兼ねた余談ですが、ABM製のスタッシュキャップバーエンドは、他社製品にはないスタイリッシュな外観が特徴で、他社製品を取り付けている他のライダーに対して、より所有する満足感が高い商品ですので、是非この機会に前向きにご購入をご検討して頂きたく、あわせて宜しくお願い致します。

他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です



スタッシュキャップバーエンド
◆取り付けネジを隠す事でスタイリッシュな外観となります◆

スタンダードバーエンド

ショートバーエンド

スタッシュカバーバーエンド

スタッシュカバーバーエンドはメーカー廃盤により、
当店在庫が無くなり次第販売を終了致します。

また、
『スタッシュカバーバーエンド』を、
プルダウンにて『専用バーエンド』の項目の有る他の商品と同時購入される場合には、
『専用バーエンド』のプルダウンにて、
「専用バーエンドは購入しない」を選択後、
『スタッシュカバーバーエンド』の商品ページにて、
別途『スタッシュカバーバーエンド』を追加購入して頂ければ、
プルダウンにて『専用バーエンド』の項目の有る他の商品との同時購入が可能ですので、
ご参考にして頂ければ幸いです。


内径φ12用金属製スリーブ

テーパーナット(左右セット)

ABM製のバーエンドは、
以前は金属製のスリーブ&テーパーナットが同梱されておりましたが、
コスト削減の為か、
2018年よりゴム製に変更されてしまいました。

しかし、
ゴム製は金属製に比べて取り付け時の締め付けが弱く、
取り付けが弱い場合には走行中にバーエンドが脱落する可能性も高い為、
メーカーとの交渉成功、
及び供給の安定化を確認出来た事から、
ABMジャパンでは、
以前の金属製のスリーブ&テーパーナットを独自に仕入れ、
バーエンドに同梱する事と致しましたので宜しくお願い致します。
(2020年9月24日より)




↑のように組み立て、
アルミ製のスリーブが、
ハンドルの内壁部分に接触する程度まで予めすり割りを広げておき、
ハンドル端部に差し込んだ後に取り付けボルトを締めていけば、
しっかりと締まったという手応えと共に、
ゴム製より強固な取り付けが可能です。

※画像のバーエンドはスタッシュキャップバーエンドです。


CNC削り出しグリップ

ハンドルバー・ドリリング・ジグ
◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆

マルチクリップ&レースクリップ用リザーブタンクステー

ブレーキライン延長用
バンジョー&バンジョーボルト【4cm:90度】

『マルチクリップ・セパレートハンドル』の、
『バージョン:ツアー』及び『バージョン:スポーツ』に交換した事で、
ブレーキホースを約4cm程延長されたい場合に、
ホースをアッセンブリで交換するのではなく、
既存のホースに追加するだけで延長出来るという便利グッズです。

ちなみに、
ABS付き車で、
ABSユニットがタンク下に有る車種などは、
ABSユニットからマスターまでのホースを交換する際に、
わざわざタンク周りも外す必要が生じ手間がかかりますが、
こちらのバンジョーを追加するだけであれば、
タンク等を外す必要性もなく、
インスタントに延長が可能となる点も利点です。

※バンジョーボルトの締め付けには、
T40サイズのトルクスのレンチが必要ですので宜しくお願い致します。

注:個別車種による特徴やハンドルのセットによっては、
こちらの商品を使用しても長さは足りなくなる可能性も御座いますのでご注意して頂くと共に、
使用しても長さが足りなかった、
あるいは干渉問題等が発生して使用不可だったと言ったクレームにはお応え出来ませんので、
ご購入の際は全てお客様の自己責任にてご判断して頂きたく予め御了承してください。




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納期について | 買い物かごが表示されない場合



業務販売について

業務販売をご希望の業者様は、
↑のリンク先を通読し、
内容を全てご理解して頂いた後、
記述している内容に従いご注文して頂きたく宜しくお願い致します。

また、
一般のお客様か業者様かの判断が出来ない為、
業務販売の可否や仕切り等については、
お電話でのお問合せでは即答出来ませんので予め御了承してください。

商品をご購入して頂いたショップ様



お支払い方法が 『 カード決済 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 カード決済をご希望の場合で、プルダウンで商品を追加する場合をのぞき、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)を同時に買い物かごに入れますと、システム上カード決済が出来ませんので、カード決済をご希望の場合には、お手数をお掛けし大変恐縮ですが、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)は別々にご購入し、それぞれのご注文で決済して頂きたく宜しくお願い致します。



お支払い方法が 『 銀行振込 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 商品を複数同時購入される場合で、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)を同時に買い物かごに入れてご購入された場合、ご注文直後の自動返信メールでは送料は『別途』と表示され、その後当方で送信するお振込みのご案内メールでは国内送料を1回分だけしか追加しない為、商品はお取り寄せの商品が届き次第、全て同梱にて発送致しますので予め御了承してください。

 また、当店在庫が有る商品は先に送って欲しいという場合には、お手数をおかけし大変恐縮ですが、当店在庫が有る商品と、当店在庫が無い商品(受注発注商品)は別々にご購入して頂きたく宜しくお願い致します。ちなみに、お振込み手数料を節約する意味でも、その際のお振込み金額は2回のご注文分の合計金額をご入金して頂いて構いませんが、その際は事前に『通信欄』にてその旨を記述して頂ければ幸いです。

 また、商品をご注文直後に、ご購入し忘れた商品を追加でご注文されますと、追加注文分の国内送料が再度発生してしまう為、送料は1回分にて同梱での商品の発送をご希望の際には、2回目のご注文でご希望の商品全てをご購入し、『通信欄』にて最初のご注文はキャンセルされたい旨を記述して頂きたく宜しくお願い致します。



お支払い方法が 『 代引 』 の場合にて
商品複数同時購入される方へのお願い

 商品をご注文直後に、ご購入し忘れた商品を追加でご注文されますと、追加注文分の国内送料及び代引手数料が再度発生してしまう為、送料や代引手数料は1回分にて同梱での商品の発送をご希望の際には、2回目のご注文でご希望の商品全てをご購入し、『通信欄』にて最初のご注文はキャンセルされたい旨を記述して頂きたく宜しくお願い致します。



携帯電話メールアドレス
ご利用される方へのお願い

 EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」)などの携帯電話のメールアドレスをご利用される方とメールのやり取りが出来ないトラブルが多発しており、大変困惑しておりますので、携帯電話のメールアドレスは極力使用されないよう宜しくお願い致します。

 また、PCのメールアドレスをお持ちで無い方で、EZweb(イージーウェブ:「ezweb.ne.jp」)などの携帯電話のメールアドレスをご利用される場合には、必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して頂くか、↓のメールアドレスを受信可能な状態にして頂きたく、くれぐれも宜しくお願い致します。
info@maderv.com

必ずパソコンからのメールの着信拒否の設定を解除して下さい

 また、当方からのメール送信がエラーになっている場合でも、当方にエラー通知が届かないケースも多い為、ご注文後に受注通知メールが届いていないという場合には、そのまま放置せず、必ずその旨をご連絡して頂きたく宜しくお願い致します。

注:商品に関するお問合せは、↑の『お問い合わせ』ボタンは使用せず、買い物かごの下に設置しております『商品に関するお問い合わせ』ボタンをご利用して下さい。




◆カード決済、代引(当店在庫品のみ、レターパックは不可)、銀行振込のご利用が可能です◆



当店在庫品の納期について

受注発注(お取り寄せ)商品の納期について

当店在庫の有無は買い物かごの価格の下の部分に表示しております◆
(プルダウン内の商品在庫の有無は該当商品の商品ページにてご確認して下さい)
(プルダウン内の商品の商品ページは↑の方に画像と商品名と共にリンクを貼っております)









マルチクリップ【φ52】【スリム】
バージョン:ツアー(35mm上下調整可)
※注文数『1』で左右セットです※
※フォーククランプの厚さが通常の39mmに対して27mmとスリムなモデルです※
※トップブリッジ上面よりフロントフォークが27mm程度飛び出している車両にお勧めです※
※GSX-R1100(90-92)/1100W(93-94)等にお勧めです※
(2013年11月29日初入荷)

※これまでの販売数:1セット

購入された方のレポート【GSX-R1100】







マルチクリップ【φ52】【スリム】
バージョン:ハイ(65mm上下調整可)
※注文数『1』で左右セットです※
※フォーククランプの厚さが通常の39mmに対して27mmとスリムなモデルです※
※トップブリッジ上面よりフロントフォークが27mm程度飛び出している車両にお勧めです※
※GSX-R1100(90-92)/1100W(93-94)等にお勧めです※
(2023年12月20日販売開始)


2023年12月新発売!
ハンドルクランプを右側の画像の『バージョン:ハイ』に変更している、
『バージョン:ツアー』よりも更に30mm調整幅が多くなった、
メーカーラインナップに無い、
ABMジャパン別注のキットです。



こちらの商品は、
ネイキッド車、
もしくは、
カウルやスクリーンを大幅にカットした車両用として販売しています。









マルチクリップ【φ52】【スリム】
バージョン:スポーツ(上下調整不可)
※注文数『1』で左右セットです※
※フォーククランプの厚さが通常の39mmに対して27mmとスリムなモデルです※
※トップブリッジ上面よりフロントフォークが27mm程度飛び出している車両にお勧めです※
※GSX-R1100(90-92)/1100W(93-94)等にお勧めです※







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