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ZX-10R/RR/SE(16-20)
【ABS付き】
マルチクリップ・スポーツ
累計販売数14セット！
| ハンドル位置をアップすると共に、ハンドルの垂れ角を減らす事で、純正ハンドルよりも上半身の前傾度が少なくなる事からライダーの疲労度が減り、ハンドルの幅が広がる事で、押し歩きの際や、低速での走行時の車体の取り回しが楽になります。 |
| ZX-10R（16-20）にマルチクリップを装着する場合に必要なパーツを含んだキットです。 メーカーによりますと、純正に対して6cmアップ、6cmワイドなポジションになるようです（この数値に対するクレームは一切お受け出来ません）。 |
『マルチクリップ・バージョンスポーツ』キット内容
| ・マルチクリップ・バージョンスポーツ【φ50】 ・延長クラッチケーブル ・延長フロントステンメッシュホース ・リザーブタンク移動の為のステー ・リザーブタンク移動の為のホース ・フェアリングスペーサーキット ・トップブリッジとフォーククランプの間にはさむディスタンスリング |
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| ZX-10R（11-20）延長クラッチケーブル（補修用） |
| 経年劣化等でクラッチケーブルが切れてしまったという場合用に、補修用のクラッチケーブルは↑のリンク先で販売しております。 |
| ↑はアッパーカウルかさ上げ用のフェアリングスペーサーキットです。 |
| ↑はリザーブタンク移動の為のステーとホースです。 |
| ↑はトップブリッジとフォーククランプの間にはさむディスタンスリングです。 |
垂れ角は上下３度の範囲で調整可能です。
| 内径φ12（ＡＢＭ製ハンドル） | 内径φ14（ＬＳＬ製ハンドル） |
| 肉厚5.1mm | 肉厚4.1mm |
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| ドイツＡＢＭ製ハンドルバーは、同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製ハンドルバーに対して、約10％程強度が高くしなりも少なくなり、更には、強度が低い安価なA6063を採用する多くの汎用ハンドルバーに対して、実に２倍以上の強度としなりの少なさを達成しております。 |
他社製品にはない剛性感で売れてます
| アルミ製パーツに鉄製などの材質が違うボルトを締め込みますと、「カキッカキッ」と言った感触で締まり、あまり気分も良く無いですが、実際その抵抗感によりボルトが規定のトルクで締まらず、通常のアルミ以外の材質のボルトですと、トルク管理していても緩みの原因になる事が御座います。 しかし、ＡＢＭ製のマルチクリップに使用されているボルトは、表面に特殊なコーティングが施されており、パーツとボルトの材質が違うにも関わらず、ボルトの締め付けが非常にスムーズな為、締め付けトルクも安定し、ボルトが緩みにくいというマルチクリップ専用の特殊なボルトですので、繰り返しの使用で寿命がきた際や、紛失された等でボルトを交換される場合にも、必ず専用品を使用して下さい。 ちなみに、マルチクリップの専用ボルトは、↓のリンク先にて販売しております。 |
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| マルチクリップ用リペアキャップボルト |
| 【ご購入時の注意】 |
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| 【取り付け時の注意】 |
同封のメーカーの説明図では、取り付けの際の締め付けトルクは、6 / 12 / 14.5 Nmの３段階で締めるよう推奨されています。 しかし、こうした数値に頼る事なく、ネジ部にゴミ等の付着や変形等が無くスムーズにネジが入っていく事を確認後、締め付けるネジの単位面積当たりのトルクが一定になっている事を確認しながら、同一箇所の２本、あるいは３本のネジの締め付けトルクが均一になるよう適切な締め付けが出来る、こうしたカスタムパーツの取り付けが得意なショップ様の熟練された整備士の方に装着作業は依頼して頂きたく宜しくお願い致します。 |
専用バーエンドの同時購入を強く推奨します |
| ＡＢＭ製のハンドルをご購入された方で、バーエンドは安価な市販品を使用しようと、バーエンドは購入されなかったという方が、その後内径φ12に対応しているバーエンドは他社製ではほぼ販売されていない事に気付き、再度ＡＢＭ製のバーエンドをご購入されるというケースが非常に多いのですが、前述のように、内径φ12に対応しているバーエンドは他社製品ではほぼ皆無ですので、注文の２度手間や余分な送料を節約する意味でも、ＡＢＭ製のハンドルをご購入される場合には、↓にご紹介しております、ＡＢＭ製の専用バーエンドを同時購入する事を、強くお勧めいたしますので宜しくお願い致します。 |
他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です |
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| スタンダードバーエンド |
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| ショートバーエンド |
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| 内径φ12用金属製スリーブ ＆ テーパーナット（左右セット） |
| ＡＢＭ製のバーエンドは、以前は金属製のスリーブ＆テーパーナットが同梱されておりましたが、コスト削減の為か、2018年よりゴム製に変更されてしまいました。 しかし、ゴム製は金属製に比べて取り付け時の締め付けが弱く、取り付けが弱い場合には走行中にバーエンドが脱落する可能性も高い為、メーカーとの交渉成功、及び供給の安定化を確認出来た事から、ＡＢＭジャパンでは、以前の金属製のスリーブ＆テーパーナットを独自に仕入れ、バーエンドに同梱する事と致しましたので宜しくお願い致します（2020年9月24日より）。 |
| ↑のように組み立て、アルミ製のスリーブが、ハンドルの内壁部分に接触する程度まで予めすり割りを広げておき、ハンドル端部に差し込んだ後に取り付けボルトを締めていけば、しっかりと締まったという手応えと共に、ゴム製より強固な取り付けが可能です。 |
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| CNC削り出しグリップ |
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| ハンドルバー・ドリリング・ジグ | |
| ◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆ |
 ZX-10R/RR/SE（16-20）【ABS付き】用マルチクリップ・スポーツ ※これまでの販売数：14セット
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