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スーパーバイク0429
ファットバーハンドル
ベストセラー！
累計販売数219本！
◆クランプ部分が太く強度が非常に高いバーハンドルです◆
ファットバーとは、
クランプ部分が太く、グリップ部分が細いハンドルバーのことで、
モトクロスの世界ではプロライダーのマストアイテムとなっています。
ちなみに、ＫＴＭやアプリリアのトゥオーノ等では、
ノーマルでこのファットバーを採用しています。
材質は高強度アルミ合金のA2014
内径は他社製品には無いφ12
| 内径φ12（ＡＢＭ製ハンドル） | 内径φ14（ＬＳＬ製ハンドル） |
| 肉厚5.1mm | 肉厚4.1mm |
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ドイツＡＢＭ製バーハンドルは、
同材質の内径がφ14〜φ14.4の他社製バーハンドルに対して、
約10％程強度が高くしなりも少なくなり、
ちなみに、
A6063を採用するバーハンドルは、
「適度なしなり」が優位性であるかのような宣伝をする事が多いですが、
フロントフォークやフレームの強度が低い旧車や中型以下の車両であれば、
それも良いかもしれないものの、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
更には車重やパワーの有るビッグバイクの場合、
より高いレスポンスを得る為にも、
ハンドルがしなって良い事など何も有りません。
従いまして、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
そして車重やパワーの有るビッグバイクに乗る方がバーハンドルをご購入される際には、
数百円や数千円をケチって、
ご購入後はしばらくは使用するハンドルが“しなってしまう”のは、
致命的な失敗だと思われます。
つまり、
高剛性な倒立フォークやアルミツインスパーフレームを採用した車両、
そして車重やパワーの有るビッグバイクに乗る方は、
ハンドルはケチらず、
現代の車両の剛性に合った、
高剛性なＡＢＭ製バーハンドルをセレクトするのが、
手前みそですがＡＢＭジャパンの推奨であると共に、
すでにＡＢＭ製バーハンドルは、
雑誌広告を全く出稿していないにも関わらず、
その高い性能が多くのライダーの口コミにより広まる事で、
ＡＢＭ製バーハンドルがもたらす高い剛性感の虜になった多くのライダー達に愛用されています。
他社製品にはない剛性感で売れてます
安価な類似品にご注意！ 6000番台の安価なアルミ合金を使った類似品が多く出回っておりますので、 剛性の違いが分かる、 高価なジュラルミン（A2014）製にこだわる方は、 十分にご注意して下さい！ |
ハンドルクランプ部分の外径はφ28.6（28.6mm）で、
グリップ部分の外径はφ22.2（22.2mm）で、
バーエンド取り付け部分の内径はφ12（12mm）です。
角度調整の際に便利なレーザーマークによる目盛付きです。
スロットル側は表面が滑らかになっています。
↑は、
クランプ部分の太さがφ28.6のオプションのファットバーにコンバートしたK8GSX1300R隼で、
通常のφ22.2のバーハンドルよりも、
ハイパワーな隼にマッチした、
他社のバーハンドルキットとは一線を画す、
インパクトのあるルックスになることうけあいです。
また、
単にルックスだけでなく、
ハイパワーな隼を振り回すことにおいて、
高強度なファットバーは、
ハンドルの“しなり”が少なく、
レスポンスに優れ、転倒にも強いです。
↑は、
ファットバー化したK5GSX-R1000です。
他のライダーに対してファットバーハンドルで差をつけよう！
特注で製作した丈夫なダンボールに入れて発送致します。
| 【ご購入時の注意】 |
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専用バーエンドの同時購入を強く推奨します
他社製バーエンドの使用は、ほぼ不可能です |
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| スタッシュキャップバーエンド |
| ◆取り付けネジを隠す事でスタイリッシュな外観となります◆ |
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| スタンダードバーエンド |
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| ショートバーエンド |
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| スタッシュカバーバーエンド |
スタッシュカバーバーエンドはメーカー廃盤により、 当店在庫が無くなり次第販売を終了致します。 また、 『スタッシュカバーバーエンド』を、 プルダウンにて『専用バーエンド』の項目の有る他の商品と同時購入される場合には、 『専用バーエンド』のプルダウンにて、 「専用バーエンドは購入しない」を選択後、 『スタッシュカバーバーエンド』の商品ページにて、 別途『スタッシュカバーバーエンド』を追加購入して頂ければ、 プルダウンにて『専用バーエンド』の項目の有る他の商品との同時購入が可能ですので、 ご参考にして頂ければ幸いです。 |
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| 内径φ12用金属製スリーブ ＆ テーパーナット（左右セット） |
ＡＢＭ製のバーエンドは、
以前は金属製のスリーブ＆テーパーナットが同梱されておりましたが、
コスト削減の為か、
2018年よりゴム製に変更されてしまいました。
しかし、
ゴム製は金属製に比べて取り付け時の締め付けが弱く、
取り付けが弱い場合には走行中にバーエンドが脱落する可能性も高い為、
メーカーとの交渉成功、
及び供給の安定化を確認出来た事から、
ＡＢＭジャパンでは、
以前の金属製のスリーブ＆テーパーナットを独自に仕入れ、
バーエンドに同梱する事と致しましたので宜しくお願い致します。
（2020年9月24日より）
↑のように組み立て、
アルミ製のスリーブが、
ハンドルの内壁部分に接触する程度まで予めすり割りを広げておき、
ハンドル端部に差し込んだ後に取り付けボルトを締めていけば、
しっかりと締まったという手応えと共に、
ゴム製より強固な取り付けが可能です。
※画像のバーエンドはスタッシュキャップバーエンドです。
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| CNC削り出しグリップ |
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| ハンドルバー・ドリリング・ジグ | |
| ◆スイッチボックスの回り止め用の穴あけの際にお勧めです◆ |
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| アジャスタブル・ハンドルポスト・ヴァリオライザー 【汎用】 |
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| アジャスタブル・ハンドルポスト・ヴァリオライザー 【バーハンドル化用トップブリッジ用】 |
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| ファットバー用ハンドルポスト【汎用】 |
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| ファットバー用ハンドルポスト 【バーハンドル化用トップブリッジ用】 |
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※これまでの販売数：158本
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※これまでの販売数：41本
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※これまでの販売数：20本
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