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Home > Bar handle Kit > GSX-R750/GSX-R600(08-10) > Users Report  2012年6月19日

★YORK様のGSX-R750/600(08-10)バーハンドル化用ベーシックキットと
スーパーバイク0229ハンドル(銀)と
ショートバーエンド(黒)の装着のレポートです★



@ノーマルハンドル部




Aノーマカウルとのクリアランス




Bノーマル前方向




Cノーマル全体




D取りつけ後前方向




E取りつけ後ハンドル位置




F取りつけ後ハンドル高さ




G右カウルとのクリアランス




H左カウルとのクリアランス




I右タンクとのクリアランス




J左タンクとのクリアランス




K右側全体





★YORK様のレポート
ABMジャパン 山口様

お世話になります。 
先日ベーシックキットを購入したYORKです。首記のパーツ無事に6月15日に届きました。
下記のレポートは匿名(YORK)で、県名も伏せて記載してください。

さて、バーハンドルの装着に関して簡単にレポートさせていただきます。

マイガレージで、6月15日にノーマルパーツを外し、16日に作業を終わらせ、17日の試乗、サスのセッティングを変更しました。

1. 商品について:精度はいいと思います。

2. 説明書:カタログは英語でしたので、説明書もドイツ語でなく英語だといいですね。車種ごとに注意事項など記入されると助かると思います。

3. 取り付け:
1) 左右のカウル、タンク、エアフィルターカバーを取り外しました。
2) クラッチワイヤーの交換、アクセルワイヤーの取り回しを変更
3) トップブリッジの交換(いじり付きトルクスT40 ソケット約1800円でアストロで購入にて問題なし)
4) ハンドル取り付け、他ホース関係調整、カウルステー関係取り付け
5) ブレーキホース交換、エア抜き
6) すべてのトルクレンチで規定値増ししめ及び調整

4.作業時の問題点:アクセルワイヤーの長さが5cm不足、後日ハヤブサ用に変更して正規のラインに戻す予定。トップブリッジの挿入に少し時間がかかった。しかし、これらの作業は、命に関係することなので自信のない方は、バイク屋さんに作業をお願いすることを推奨します。

5.乗車インプレッション:
1) 乗車姿勢が良くなり、別のバイクを購入した感じです。左右ともカウル、タンクともクリアランスは確保でき、フルロック状態でのユーターンも問題なし。しかし、ブレーキレバーを好みに合わせると簡単にカウルに接触するが、下方向でも問題なし。
2) サスを調整後に、約100km高速、峠、一般道を走行しました。
全体:右のバックミラーの視界減、ブレーキホースは、ノーマルのタッチがベスト。
高速:風圧がミニカウルなみになり、最高速も15キロくらい減。
一般道:視界がよく、かなり楽に乗れ、ユーターンも楽、腰も楽でいいです。

考えてみると、軽量、ハイパワー、高剛性で楽に乗れるバイクは少くないですね。たったハンドルを変えるだけで別のバイクに乗り換える必要がなくなったことは案外安い買い物だと痛感されました。

ちなみに、ハンドルバーは、700mm幅にカットしています。 以上 よろしくお願いいたします。


★ABMジャパンより
この度のお買い上げ、及び画像とレポートのご提供、誠にありがとうございます!


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