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★作田隆義さんのGSX-R750（04-05）用バーハンドル化用トップブリッジ取り付けのレポートです★









★作田隆義さんのレポート
　作田です、こんにちは。
　トップブリッジですが無事？に取り付けMJ杯第１戦に出走しました。結果はSBクラス優勝、総合7位と言う結果でした。

　まず装着ですが、ハンドル切れ角を大きくしている車両ではノーマルのハンドルクランプでは低過ぎて使えないので間にスペーサーをかます事で高さを稼ぎました。　また製作精度は素晴らしく何の問題もなく取り付けできました。
　また構造で嬉しい所がありました。それはノーマルハンドルクランプの2本止め以外に8㎜の穴が開いていて他のメーカーの１本止めのクランプも使える様になっていた事です！　高さや距離を微妙に調整したい時など便利です。
　またチャタリングに悩まされていたのですが、完全にとは言えませんが、かなり改善したように思えました。（この先はまた別の方法で改善していきます）

　ただ説明書に図解が無くドイツ語の取り説の為分かり難いな～と思いました。実はトップの高さを調整する為にリングが付属していてそれを間に入れないと高さが合わずにハンドルロックが使えないのです。
　まあ綺麗で見た目も高級感が出て満足しています。

作田さんのMJ杯第１戦のレポート

★ＡＢＭジャパンより返信
　この度のお買い上げ、及び詳細なインプレッション、誠にありがとうございます！
　また、MJ杯のSBクラス優勝、総合7位という結果もおめでとうございます！　作田さんは、ジムカーナではかなり有名な実力のある選手ですが、ノーマルのトップブリッジやステムの剛性不足によるチャタリングに悩まされていたとのことで、剛性感が高そうなＡＢＭ製のトップブリッジを試して頂きましたが、良い方向で成功したようで、良かったです！
　また、８mmの穴は、ＡＢＭ社製の、32度の角度がついたスペーサーの取り付け用のもので、まだサイトでは紹介しておりませんが、アルミハンドルポストも20mm、25mm、30mm、40mm、50mmが用意されていて、マッドアーブでも、今後そうしたオプションパーツも充実していく予定です！
　また、取り扱い説明書等の和訳版などは、まだまだ当方の力不足で充実しておらず、御迷惑をおかけし大変申し訳ありませんでした！　しかし、今後の課題としていきたいと思いますので、宜しくお願い致します！





ジムカーナの大会での作田隆義さん。
（2006年11月25日トミンドライビングスクールにて）

この日、作田隆義さんは、
ＡＢＭ社製のバーハンドル化用トップブリッジを使用し、
見事に優勝しました。
当日のリザルト


04-05GSX-R750バーハンドル化用トップブリッジの紹介ページ

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