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| TRIUMPH Superbike-Kit |
| ◆ドイツ製らしい品のあるデザイン ABM製のトップブリッジは、角ばった武骨なデザインが特徴の国産品とくらべ、コーナーがアールでデザインされていることで、しっとりしたアダルトな品格を醸しだしております。 ◆強度の違いが分かる人々に愛されています ABM製のトップブリッジは、バーハンドルを取り付けることを前提に設計されていないノーマルトップブリッジに対して、見た目の美しさだけではなく、非常に高い強度で設計されていますので、チャタリング等を気にするジムカーナJAPAN代表の作田隆義選手他、多くのライダーに愛用されています。 |
| 【干渉問題について】 全ての商品は、カウル、スクリーン、ミラー、タンク等への干渉問題について、一切保証は出来ず、問題が発生しましても、返品等は一切受け付けませんので、予め御了承してください。また、干渉が発生した場合には、カウルやスクリーンはカットして頂くか、ハンドルストッパー等を追加することで対処して頂きたく、予め御了承してください。 【受注発注の商品について】 買い物かごの『注文数』の上の部分の表示が、『受注発注商品』の表示になっている商品に関しましては、商品はご注文後メーカー(ドイツ)より取り寄せ、約4〜6週間ほどでお届けいたします。(8月はメーカーの夏休みにより、更に2〜4週間程納期が延びることがありますので、予め御了承してください) しかし、大体商品の供給は良いのですが、ごく稀にバックオーダーになっている場合もあり、その場合には、更に1ヶ月ほど多く納期がかかりますが、商品がバックオーダーの場合には、双方で話し合いの末、キャンセルの場合には、御入金頂いた代金は全額返金いたします。ただし、メーカーに在庫があった場合には、輸入品につき、御入金後のキャンセルには一切応じられませんので、予め御了承してください。 【受注発注商品の代引でのお支払について】 お取り寄せの商品を代引でお支払して頂く場合には、頭金として商品価格の20%を銀行振込みにより事前にご入金頂いてからの受注発注となりますので、予め御了承してください。(その際の銀行振込み手数料は、お客様でご負担して頂きたく、予め御了承してください) また、受注発注後にメーカーより商品が発送された後のキャンセルは受け付けませんが、受注発注後にお客様と連絡等が取れなくなった場合には、頭金はキャンセル料として返金いたしませんので、ご注意してください。 【業務販売について】 こちらを参照してください。 |
| モデル | 形式 | 年式 | 形 | ||||
| Trident 750 | 750 | T300 | 1991 | 1994 | GB | 240-10193-XX | |
| Trident 750 | 750 | T300C | 1993 | 1998 | GB | 240-10193-XX | |
| Daytona 900 | 900 | T300D | 1993 | 1999 | GB | 240-10194-XX | |
| Speed Triple 900 | 900 | T300B | 1994 | 1996 | GB | 240-10195-XX | |
| Sprint 900 | 900 | T300A | 1993 | 1997 | GB | 240-10193-XX | |
| Trophy 900 | 900 | T300E | 1993 | 1996 | GB | 240-10194-XX | |
| Daytona 955i | 955 | T595 | Fg.-Nr. -> 108384 | 1999 | 2001 | GB | 240-10198-XX |
| Daytona 955i | 955 | 595N | Fg.-Nr. 108385 -> | 2002 | 2003 | GB | 240-12976-XX |
| Daytona T595 | 955 | T595 | 1997 | 1998 | GB | 240-10198-XX | |
| Sprint RS | 955 | T695 | 1998 | 2001 | AA | 240-10197-XX | |
| Sprint RS | 955 | 695AC | 2001 | AA | 240-10197-XX | ||
| Sprint ST | 955 | T695 | 1998 | 2001 | AA | 240-10197-XX | |
| Sprint ST | 955 | 695AB | 2001 | 2005 | AA | 240-10197-XX | |
| Sprint ST | 1050 | 215NA | 2005 | GB | 240-14411-XX | ||
| Sprint ST | 1050 | 215NA | ABS-Modell | 2005 | GB | 240-14410-11 | |
| Daytona 1200 | 1200 | T300D | 1994 | GB | 240-10196-XX | ||
| Trophy 1200 | 1200 | T300E | 1996 | GB | 240-10196-XX | ||
| モデル | 形式 | 年式 | 形 | ||||
| Trident 750 | 750 | T300 | 1991 | 1994 | GB | 211-10043-11 | |
| Trident 750 | 750 | T300C | 1993 | 1998 | GB | 211-10043-11 | |
| Daytona 900 | 900 | T300D | 1993 | 1999 | GB | 211-10043-11 | |
| Speed Triple 900 | 900 | T300B | 1994 | 1996 | GB | 211-10042-11 | |
| Sprint 900 | 900 | T300A | 1993 | 1997 | GB | 211-10043-11 | |
| Trophy 900 | 900 | T300E | 1993 | 1996 | GB | 211-10043-11 | |
| Daytona 955i | 955 | T595 | Fg.-Nr. -> 108384 | 1999 | 2001 | GB | 211-10045-11 |
| Daytona 955i | 955 | 595N | Fg.-Nr. 108385 -> | 2002 | 2003 | GB | 211-12973-11 |
| Daytona 955i | 955 | 595N | Fg.-Nr. 186151 -> | 2004 | GB | 211-10932-11 | |
| Daytona T595 | 955 | T595 | 1997 | 1998 | GB | 211-10045-11 | |
| Sprint RS | 955 | T695 | 1998 | 2001 | AA | 215-10094-11 | |
| Sprint RS | 955 | 695AC | 2001 | AA | 215-10094-11 | ||
| Sprint ST | 955 | T695 | 1998 | 2001 | AA | 215-10094-11 | |
| Sprint ST | 955 | 695AB | 2001 | 2005 | AA | 215-10094-11 | |
| Sprint ST | 1050 | 215NA | 2005 | GB | 211-14369-11 | ||
| Sprint ST | 1050 | 215NA | ABS-Modell | 2005 | GB | 211-14369-11 | |
| Daytona 1200 | 1200 | T300D | 1994 | GB | 211-10044-11 | ||
| Trophy 1200 | 1200 | T300E | 1996 | GB | 211-10044-11 | ||
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ハンドルポスト |
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ファットバー&専用ハンドルポスト |
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ハンドルバー&バーエンド | ストリートファイターハンドルバー |
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| 王道であるマス・マーケティングで攻めるバイク王は、主力の買取ブランドのほかに自社内に複数のバイク買取ブランドをたて、市場での自社シェアを高めようとする「多ブランド方式」をとっています。しかしながら、この多ブランド方式は、バイクユーザーからみた場合主宰会社が1社であることが分かりづらく、バイクユーザーの誤解及び不当な誘導を生じさせる可能性がありますが、モトソニックはワン・ブランド方式で「お客様に分かりやすいサービス」を理念に展開している、現在最も勢いがあるバイクの買取専門店です。 |
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